‌隧道土工布主要通过热熔垫圈结合射钉或水泥钉固定，同时采用机械固定和粘接工艺确保稳定性。‌具体方法包括热熔焊接、U型钉/夹具固定、地钉锚固等，并需根据施工部位调整固定间距和密度。‌‌

　　‌隧道土工布固定方法与技术要点‌

　　‌热熔焊接固定（核心方法）‌。

　　使用热塑性圆垫圈和射钉：通过热熔工艺将土工布与防水板固定在初期支护层上，垫圈间距侧壁80cm（2-3个/m²）、顶部40cm（3-4个/m²），呈梅花状布置。‌‌

　　固定流程：垫圈与射钉预埋→土工布覆盖→热熔焊接融合垫圈与防水板→形成密闭连接。‌‌

　　‌机械固定辅助措施‌。

　　‌U型钉/射钉‌：适用于边缘固定，钉入初期支护层后露出部分钩住土工布，每米设置4-5钉。‌‌

　　‌夹具固定‌：夹紧土工布边缘防止移位，常用于曲面或复杂结构部位。‌‌

　　‌粘接与搭接处理‌。

　　横向搭接4-5cm，纵向搭接4-5cm，使用热沥青或乳化沥青胶结并固定器加固。‌‌

　　接缝处需焊接或缝合，避免褶皱导致防水失效。‌‌

　　‌施工注意事项‌

　　‌平整度控制‌：铺设前需清理尖锐异物，必要时铺设细砂层保护土工布。‌‌

　　‌动态调整‌：转弯处剪开重叠铺设，褶皱高度＞2cm时需切除并重新搭接。‌‌

　　‌二次保护‌：铺设后喷洒沥青粘层油并覆盖细黄砂（1-2kg/m²），防止机械碾压损坏。‌‌